Formulaire complet de CIF - Coût, assurance et fret
La forme complète de CIF est le coût, l'assurance et le fret. CIF peut être considéré comme une dépense qui comprend les coûts, l'assurance et le fret, qui doit être supportée par le vendeur des marchandises jusqu'à ce que ces marchandises soient chargées à bord du navire, et la responsabilité des marchandises concernées passe à l'acheteur du le vendeur au moment du chargement du fret.
Caractéristiques
Les caractéristiques de CIF sont présentées comme suit:
- Dans un contrat CAF, les coûts et les risques des marchandises commandées à deux points différents sont transférés du vendeur à l'acheteur.
- La responsabilité des frais et risques est transférée à l'acheteur des marchandises dès que la marchandise atteint le port convenu d'un commun accord mentionné dans le contrat.
- Le vendeur doit payer le coût, le fret et l'assurance des marchandises commandées à charger à bord du navire. Cela signifie que même si le risque est transféré du vendeur à l'acheteur, c'est le premier qui est responsable de prendre en charge les frais d'assurance et de fret du port d'exportation au port de destination décidé d'un commun accord.
Comment ça marche?
- Le coût, l'assurance et le fret imposent au vendeur une obligation concernant l'organisation des marchandises commandées jusqu'au port de destination convenu d'un commun accord entre lui et l'acheteur. Il n'est utilisé que dans le cas de marchandises transportées par voie navigable. Le port de destination convenu d'un commun accord entre le vendeur et l'acheteur doit être accessible et non enclavé.
- Le vendeur des marchandises dans un CAF est responsable de la gestion des formalités concernant le dédouanement à l'exportation au point de départ, la conclusion de contrats CAF avec l'acheteur des marchandises commandées, l'organisation et le paiement concernant le transport des marchandises commandées depuis l'origine. au port de destination, paiement et règlement des frais de chargement et de déchargement des marchandises commandées du navire, obtention et paiement de l'assurance des marchandises commandées, documentation spéciale, etc.
- Cependant, il impose une obligation au vendeur au lieu de toute restriction. Les obligations de l'acheteur des marchandises commandées dans les contrats CIF sont de prendre en charge le dédouanement à l'importation ainsi que les formalités pertinentes, la documentation spéciale, la responsabilité des coûts une fois que les marchandises arrivent au port convenu d'un commun accord, etc.
Exemple
ABC Limited a commandé des milliers de machines à laver à Whirlpool en utilisant le coût, l'assurance et le fret jusqu'au port XYZ. Whirlpool a livré la commande d'ABC de mille machines à laver au port et l'a chargée à bord du navire. Dès que les machines à laver ont été chargées à bord du navire, ABC Limited a pris en charge tous les coûts liés à la livraison de la commande au port de XYZ.
Mais lorsque les marchandises commandées étaient en transit, des dommages ont été causés à quelques machines à laver en raison d'une mauvaise manipulation. ABC Limited a passé la commande en utilisant le coût, l'assurance et le fret; par conséquent, il n'est pas responsable des pertes causées par de tels dommages aux marchandises commandées en transit. Whirlpool sera responsable de supporter toutes les pertes causées par les dommages causés aux machines à laver pendant le transport de celles-ci vers le port XYZ.
Différence entre les frais de transport d'assurance et FOB
FOB Destination signifie franco à bord, tandis que CIF est une forme abrégée utilisée pour le coût, l'assurance et le fret. La principale différence entre le coût, l'assurance et le fret et la gratuité à bord est que le premier est préféré par l'acheteur ou l'importateur des marchandises, tandis que le second est préféré par le vendeur ou l'exportateur des marchandises. Dans un contrat CAF, le vendeur paie les coûts, l'assurance et le fret pour transporter les marchandises jusqu'à sa destination alors que, dans un contrat FOB, le vendeur charge lui-même la cargaison à bord du navire choisi par l'importateur, et les coûts et risques encourus sont divisé dès que le navire commence à naviguer.
Avantages
- Le vendeur ou l'exportateur des marchandises commandées a la possibilité de faire plus de bénéfices en prenant des dispositions pour le fret et l'assurance.
- Le vendeur ou l'exportateur des marchandises commandées conserve le droit de contrôler l'élimination de la cargaison jusqu'à et à moins que le paiement ne soit dédouané.
- Le vendeur ou l'exportateur de la marchandise commandée ne supportera pas les risques de perte ou de dommage causés à la marchandise lorsqu'elle était en transit.
- L'acheteur ou l'importateur de la cargaison sera libre de tout stress concernant la perte ou les dommages causés aux marchandises commandées, et il ou elle peut se détendre jusqu'à ce que celle-ci soit expédiée au port de destination décidé d'un commun accord dans le contrat CIF.
Désavantages
L'inconvénient le plus important d'un CIF pourrait être que les risques potentiels de perte ou de dommage causés aux marchandises en transit sont transférés à l'importateur ou à l'acheteur pendant le contrat. Dans un contrat CIF, le risque est transféré à l'acheteur dès qu'il effectue le paiement et prend le document. L'exportateur peut parfois tirer profit de cette faille et charger des marchandises défectueuses ou endommagées. Si les marchandises sont perdues en raison de certains accidents pendant le transport, le nombre de marchandises perdues pourrait ne pas être déterminé et l'acheteur en supporterait finalement les conséquences.
Conclusion
CIF est la méthode la plus couramment utilisée dans les expéditions d'importation et d'exportation. C'est le formulaire abrégé utilisé pour traiter les coûts, les assurances et le fret. CIF peut être défini comme un mécanisme par lequel le vendeur supporte les coûts, l'assurance et le fret des marchandises commandées jusqu'à ce que la marchandise arrive à son port de destination, ce qui est décidé d'un commun accord dans l'accord. La responsabilité des marchandises lors de leur expédition au port de destination passe du vendeur (exportateur) à l'acheteur (importateur). Pour conclure, on peut dire qu'il s'agit d'une dépense encourue par l'exportateur contre des risques potentiels tels que la perte ou l'endommagement des marchandises commandées alors que celles-ci sont en transit vers le port, décidées d'un commun accord par les parties dans le contrat de vente.
